汽轮工匠--陈军

　　陈军，自1984年以来，一直从事无损检测工作，参与和见证了企业的发展和升级。这些年来，他几十年如一日，对燃机、汽机、发电机的转子，叶轮主轴、阀壳、气缸、叶片及燃机底盘管路焊缝进行认真检测，其中发现过许多重大缺陷。例如160转子在“一重”的研制过程中，有2根转子存在超标缺陷，经过认真检测和分析，他认为该转子缺陷对机组运行安全有重大隐患，在领导的支持下做了报废处理。在我们日常工作中经常会遇到与供货单位对检验结果发生争执的情况，在1996年检测一批6根发电机转子时，发现一些存在当量不超标的缺陷，但他判断为疑似为白点的危害性缺陷，在他的坚持下迫使某重器厂对剩余钢锭进行低倍检测确认为白点，报废了该批锻件，避免了重大事故的发生，挽回了企业的损失。

　　另外，在1999年南京9.18大案侦破中，他力排东南大学的物证哑铃是焊接的结论，通过多次的声速比较开出该亚玲为整体浇铸的报告，为侦破提供了正确方向，得到市公安系统的表扬。此外他还积极还参与用户服务工作，在去年龙游电厂发出我公司泵轮轴存在检测缺陷后，他立即赶到现场，经和浙江电科院检测人员对其检测方法和判断依据的争论和辨析，否定了其报告结论，为公司赢得了声誉。

　　在公司开发25MW汽轮机时，喷嘴室侧部蒸汽室与气缸连接焊缝的检测是行业的难点，由于结构的原因无法进行射线检测，他积极和设计工艺人员沟通，提出采用高温层间磁粉和最终磨平焊缝超声检测的工艺，从而确保了此类高温高压焊缝的质量。这一工艺在汽轮机行业也被广泛采用。陈军还参与起草了我国汽轮机叶片磁粉检测标准的起草工作，为该标准的适用性和先进性做出了贡献。

　　在公司首台135MW机组的发电机转子加工过程中，转子自身带有高强磁场，经过认真的测量，反复的试验，陈军精确地计算出剩磁大小，最终采用高频冲磁，在零磁点断电的方法消除了该转子的高强剩磁，保证了机组的发货周期，得到了德国萨尔公司的感谢和好评。